在月薪几千元的白领和月入近万的快递员之间，你会选择哪一个职业？
近年来，我国交通事业、电子商务的繁荣带动了城市物流井喷式的发展,为电商物流创造出了众多就业机会，尤为出众的就数如雨后春笋般壮大的快递行业。有报道称我国2019年的快递包裹量超过600亿件，意味每个中国人平均一年收到40多个快递包裹，快递小哥们在我们的生活中出现的频率越来越高，他们每天开着小三轮奔波在大街小巷，为无数买家送去他们等待已久的“宝贝”。几乎随处可见的快递车、快递员和快递派送站点，也让我们不得不承认快递业的为人们提供了大量的就业岗位和机会，已然成为能够促进国民经济增长、创造社会就业、促进产业结构升级的新兴现代服务业。
有人认为，快递员从事的是高风险、高强度、高负荷的“三高”行业：快递员要身体好，抵挡没有节假日，要好脾气，抵挡无理取闹的客户，要有好记性，来弥补投诉罚款的危险，还要有好的技术，抵御来来往往的车辆和人群，派的件多才能挣多一点；也有人认为，快递员是一个自由而又有高收入的“美差事”：快递员工作挺好的，工资高又自由，部分快递员的薪资还是比较高的，尤其是一些大城市，月薪过万是常态，甚至还出现了年薪超20万的现象。真相到底是什么呢？
一个调研团队对杭州市江干区的快递小哥进行了走访调查，结果表明：虽然68%的快递小哥都和用人公司签订了劳动合同，但仍然有32%的快递小哥没有签订合同，没有得到应有的权益保障；在发生意外事故时，虽然快递公司和快递小哥共同承担，但是快递小哥要“占大头”，更有有24%的快递小哥表示需要自己承担全部责任；在关于工作满意度的调查中，快递小哥所持态度为一般和不满意的占比超过50%，相当满意的占比分别只有4%和2%，快递小哥们都不能对自己目前的公司的待遇有很高的满意度；83%的快递小哥认为自身的劳动权益没有得到充分保障，62%的快递小哥不了解关注社保新政策······
想象总是比现实完美，看似高工资背后的酸甜苦辣只有快递小哥自己知道，依法维护快递员的合法权益，强化保护措施，完善法律服务，应成为相关部门和企业的重要职责。
从政府角度来看：首先要“对症”加强对《劳动权益保护法》的宣传渗透度。当前快递小哥们对于《劳动权益保护法》的认知度和了解度还有很大的提高空间，因此政府应优化宣传方式，充分利用新媒体例如公益广告、微信公众号等等，与传统的社区公告、宣传单等双管齐下。其次要增加投诉受理处，提高其效率，有偿性鼓励员工反映企业不良情况。许多快递小哥对所受到的不公平待遇没有反映和投诉的对象，因此政府可在各地方政府或社区委员会等地设立办理投诉信息的部门，也可以充分利用现在的自媒体时代，方便起见在网上建立实名制劳动权益投诉监督平台。最后还应当制定并完善针对对快递行业的税收优惠政策，真正做到为企业的税收减负。“营改增”政策确定的快递行业按收派服务和交通运输服务分别核算，按6%和10%税率区别征收的征管体制给快递业发展带来了障碍，实际执行过程中同城区划又没有统一的政策标准，无法保证政策执行到位。
从快递企业角度来看：首先要创新业务，提高自身盈利能力。只有企业有足够利润和资金保障自身的运营，才能带给员工更全面的社会保障和令其更满意的薪金福利，因此企业和员工是相互依存的关系。企业应对行业现状和行情时刻保持警惕，找寻创新业务，尽量从低价竞争中走出来，从自身带动整个行业的良好发展，形成竞争、合作与共赢。其次要严格整理和审查公司财务情况，减少不必要的成本。除了人力资源成本是企业运营的一大支出外，近年来在倡导可持续发展战略的新时代下，快递包装、运输费等能源消耗成本也在不断上升，因此顺应发展绿色物流的概念的同时，还能减少成本的支出。在包装物上向用户推出回收型或可循环利用等概念纸箱，吸引顾客眼光的同时达到因顾客支持度的增加而上升的业务量；将油耗运输车换成油电混合型等等措施来减少运营附加成本。最后要完善工资发放制度，增加适量的对一线员工的激励措施，提高其满意度和忠诚度。企业可以在每月发放工资条的同时附带上每月向税务部门缴纳员工社保费用的凭证或提供员工社保号，支持员工自行网上查询社保费用缴费情况。企业应对员工给予理解，只有员工满意了，才会有更高的服务质量，服务是最好的宣传广告。
对于快递小哥自身而言，也需要积极配合政府、快递企业的知识宣传，提高对权益保护知识学习的主动性，并不断提高职业素养，与快递企业相互理解，并肩共谋发展。