综合整治“内卷式”竞争被写入政府工作报告。当下，行业内卷、政府内卷、员工内卷等现象频发，引起热议。
一、内卷无处不在
讲反内卷前，先来定义“内卷”。内卷本质是一场非理性的零和博弈。竞争激烈的时代，“内卷”已成为无法回避的社会现象。“内卷式”竞争既包括企业间为争夺市场份额进行的价格战、无序扩张，也包括企业内部没有价值甚至可能起到反作用的内耗。
据报道，电商“1元包邮”、外卖“满减大战”、网约车“补贴竞赛”等内卷式竞争一波接一波。最明显的是汽车品牌“价格混战”，中国汽车流通协会调查显示，2023年汽车经销商亏损比例为43.5%，主要体现在新车销售亏损严重，2024年1—7月，中国汽车经销商库存预警指数一直在50%以上，6月份达到62.3%。
企业间卷价格、卷赛道、卷员工，通过不断降价维持生存，不仅无法保证商品质量，更没有充足资金进行技术创新、招贤引才。政府则在招商引资中拼土地、拼税费、拼补贴，忽视产业发展规律，脱离地方实际，盲目追热点，发展战略性新兴产业和未来产业。
比如北京、深圳、上海、杭州等城市发展人工智能产业成效明显，其他城市也盲目效仿，高投入，慢产出不一定能带动其经济发展。另一方面，高新技术产业发展较好的城市应该相互赋能，取长补短，不断研发创新，提升技术，拓展并丰富应用场景，同中求异，和谐共生，以更高水准走向世界舞台，走进千家万户，而不是内卷式竞争。
员工内卷表现为劳动时间和工作效率，比如“996上班制”，实际上并不符合人们对美好生活的向往，无限延长工作时间的背后是对生活的急剧挤压，长此以往，既不利于员工身心健康，也不利于企业和社会可持续发展。另外，随着中国企业国际化程度升高，海外市场份额占比也随之提高，对外贸易要遵循国际法规，切实保障员工利益。
据报道，2025年开年以来，多家企业加入“反内卷”行动，推出各种举措，落实员工休息权，比如已有杭州跨境电商企业实行4.5天工作制。大疆、美的、海尔等企业通过“强制下班”的形式，拒绝形式化无效加班，提升员工的工作效率。
有员工表达担忧，“强制下班”背后是否为“回家加班”或变相降薪？对此，企业不能仅停留在关灯、打卡、赶人等表面操作和简单减少劳动时长，而应尽快建立健康、高效、可持续的工作方式，实现企业和员工的互利共赢。
二、反内卷有好处
反内卷有好处。首先，反内卷鼓励员工专注工作质量，提升效率，可以有效降低工作和生活中的竞争压力，帮助其保持身心健康；客观上允许员工有更多精力投入创新，减少不必要的内耗，推动企业和个人进步；削弱团队内部竞争，促进合作，提升凝聚力，鼓励成果共享，共同进步，增强归属感和成就感，促进社会和谐与稳定。
其次，反内卷可以增加居民休闲娱乐时间，释放消费需求，一方面适度休假可以带动文旅产业发展。另一方面也可以无缝衔接国家推出的“以旧换新”消费补贴政策，居民有时间逛街和采购，也能拉动家电数码产品、汽车销售量增长。比如杭州曾多次发放消费券，促进居民日常生活的消费。
再次，反内卷有利于构建生育友好型社会，主要体现为工作时长。人们有更多时间陪伴家人，分担家庭事务，承担育儿责任。近年来，已有不少地方开始发放生育补贴金，助力人口可持续发展。不可否认，补贴确实是“真金白银”的赋能，不过，补贴只能是一时，最终还是要建立健全善育机制并落实到位，包括但不限于规定合理的工作时长、设立灵活的用工岗位，以及教育、住房等资源的可获得性等。
总之，反内卷能避免资源过度集中在少数领域或个体，促进资源合理分配，让更多人有机会在不同领域发展，推动社会公平；降低社会普遍焦虑，提升整体幸福感；减少为了短期利益而过度消耗资源的行为，推动长期可持续发展，促进社会整体进步。
三、走出“内卷”小妙招
整治“内卷式”竞争，关键是将“内卷”导致的行业竞争失序与产业提质升级紧密结合。国家出台政策，2024年以来，国家发展改革委、市场监管总局等部门纷纷聚焦企业的公平竞争话题，强调综合整治“内卷式”竞争，为企业创新发展营造良好环境。比如2024年7月，中共中央政治局会议提出防止“内卷式”恶性竞争；同年12月，中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争。
企业应构建健康、可持续的职场生态，比如优化员工评价机制，建立科学的考核体系，关注实际成果而非工作时长，避免员工内卷；通过公平合理地分配资源，减少不必要竞争；通过建立诸如“反对无效加班”的企业文化，提倡健康平衡工作模式；通过与员工保持沟通，及时解决问题，帮助员工缓解压力。
反内卷需要社会各界共同努力，比如建立多维度价值评价体系，承认和尊重成功的多重标准；优化资源配置机制，将资源更合理地分配到不同领域；拓宽社会流动通道，通过就业政策调整，为不同背景的人提供公平的竞争环境和发展机会，让每个人都能在合适的赛道上实现人生价值。
说了这么多反内卷，有几类“内卷”反而值得提倡，比如健康良好的营商环境；不断升级迭代的科技创新；推出吸引人才的各种政策措施。没错，以高质量发展为内核的城市竞争已悄然提速，各地该如何因地制宜，审时度势，从新赛道竞争中获取最大益处，或是是目前需要面对的新课题。