山海不远，悬岛不孤。
今天是2022年开工第一天，就在5天前，浙江最后一个海岛县岱山正式有了高速公路，而这段全长26公里的舟岱大桥将岱山岛与舟山主岛连通后，宁波舟山港主通道也正式建成通车。而这条在烟波大海中造就的连岛高速公路，也是全国最长的跨海高速，至此，东南沿海上，山海距离拉近，岛屿与内陆连为一体。而浙江这块面积并不算大，但是地形地貌样态复杂的大地，也正式实现县县有高速。
放眼整个东南沿海，宁波舟山港主通道建成通车，只是开启了未来沪舟甬大通道的第一篇章，根据规划，这条大通道未来将连接上海、舟山、宁波多地，建起全球规模最大的海上高速公路桥梁群。
5天前的消息，为什么在今年还值得大家多多关注。背后的原因不言自明：对于浙江来说，未来交通发展的瓶颈将会越来越小，在整个区域内，交通等基础设施建设步伐只会加快，以往大家认为的经济末梢地域甚至都将陆续不复存在。
生活中，我们经常把做成一件事用天时、地利、人和三个维度变量来考虑，很明显，前两个维度，浙江优势将会越来越明显，而在开工第一天，谁能为浙江制造业或者说浙江经济发展闯出一条新路，关键也就在人和。
现在，制造业发展缺什么？缺信心？缺廉价劳动力？
很显然，都不是。我们都知道，现在对制造业或者实体经济没信心的人，大多可能都不是从事这这一行业的人群，真正在某一领域做了十年或者更长的企业，一定不会轻言放弃，所以也就不存在信心的问题，风风雨雨都已经走过来，或者挺过来，信心对于这些企业来说，一直从未缺席。
缺少廉价劳动力，诚然人工成本上涨，是各个制造业企业在发展过程中，一定会遇到的问题，但是，人工成本上涨和廉价劳动力并不是一回事，如果说只因为廉价劳动力而存在的制造业企业，没有廉价劳动力就没有企业存在的价值或者是优势，这样的企业，本就会在经济升级过程中被淘汰，这是再正常不过的规律。
逃不出的规律之上，更难能可贵的是企业的创造性，也就是老百姓都理解的人和。
在浙江省内不少制造业重镇，注意，这里可能真的就是一个镇，长久积累的优势就是某一特定区域，这个区域可能地理面积狭小，已经形成的某种产品优势或者产业链优势。这些产品小到针头线脑，大到高科技核心部件，大多都在相互协作中逐渐占领市场。2022年开工第一天，我们是否可以大胆猜想：这些高度集中的产业链优势能否合力形成市场生态？也就是说，大家各拿所长，共同推动技术进步？甚至共同携手打开市场？这种猜想，可能是新的一年中，浙江制造业突围奋进中我们大概率能看到的一种现象。
企业有了活力，市场也就有了动力，而市场的动力相信又会进一步刺激企业加大核心技术攻关，或者在核心技术提升改造上多动脑筋。生活中，如果你持续微观观察浙江制造业企业，你会发现不少宝藏企业。这些企业可能规模比不上一些大型工厂，看起来平平无奇，生产的产品也是只专注某一领域，就像浙江企业家的性格，基本上眼神聚焦，聚精会神做好自己眼前的事情，而这些企业生产的产品，可能短短十年就已经逐渐在全球市场中站住脚，现在面临的事情就是一件：持续进行技术改造。2022年开工第一天，我们是否可以大胆猜想：全社会的目光是否会重新聚焦实体经济和制造业？为这些宝藏企业创造更加宽松的创业环境？这种猜想，可能也将会是新一年中大概率发生的时候，对于企业的服务，浙江只会越来越热情，越来越精准。
2022年的开工第一天，我们大胆作出三个猜想：浙江制造业发展，交通等“硬条件环境”会越来越好，企业合力创新的氛围和机制有望形成，对于宝藏企业的服务全社会也越来越重视。
当然，一篇短短的文章，只能散文式的讲讲这些猜想，但是，新的一年，对于这片大地，大家莫要踟蹰，相信向前的力量。