什么时候，你觉得自己开始熟悉所在的城市了？
在现在的城市建设速度下，不管你是土生土长，还是生活多年，对于一座城市的熟悉，远远都不只是源自感觉。一条道路、一座商场，对于城市来说，可能是个地标，但是，如果是遍地商场综合体，到处新建道路，这些还是你心中的地标吗？很显然，这几年的杭州就在一步一步从中心到去中心化，从地标到众地标化，甚至全面开花，对于这样的城市，你真的熟悉吗？
先来说说杭州钱塘区的大江东，作为杭州最年轻的一个区，钱塘区的名气现在当然还不如下沙和大江东，而对于大江东，这片土地得益于这几年城市发展的新区推进，越来越被杭州人知晓。
就在广袤的大江东，就在今年的5月底，这里将有两条快速路建成落地。第一条是横穿杭州东西向的钱塘快速路下沙到大江东这一东段线路，由隧道和高架道路组合而成，而另外一条则是西起江东大桥，东至苏绍高速的江东大道快速路系统，主要由隧道组成。
对于大江东来说，这两条道路就是未来，至少是3到5年内，大江东和主城区通勤最重要的主干道路，钱塘快速路可以过下沙，到城东，进而过市中心一路到达城西和留下，江东大道则通过江东大桥与德胜快速路相连，一路到达市区。不堵车的情况下，预计一路畅通两地可以实现30分通勤。
而反观这两条主干道路两侧，对于广袤的大江东，除了一座宝龙广场和星星点点楼盘来说，这里可以称为待开发区域广阔。因此，在当地政府和市民眼中，这两条道路周边皆是“希望的田野”，对于工业企业和商业综合体、甚至是开发楼盘的预期，伴随着交通环境改善，预计会越来越强烈。
当然，说到这里是“希望的田野”，就不免引发市民的讨论，大江东真的有希望吗？或者更直白的提问：“大江东会是杭州的希望田野”吗？对于前一个问题，我们只能说，有希望还应上下求索，对于后一个问题，我想答案应该是“顺势而为”。这也就印证了北高峰天下第一财神庙的那副著名楹联：“灵境在心，还应上下求索；顺时从事，自能左右逢源”。
如果你再深想，在城市建设或者城市扩张中，你有没有想过，作为普通市民，我们是在如何认知城市的？
对于杭州来说，不同区域的市民心中都有一笔不同的账本。余杭有余杭的想法，临平有临平的看法，萧山有自己的观点，城北和城西也都有自己的不同。看似一盘散沙的城市认知中，我们不得不说这几年这些所谓的“散装”观点，正在一步步被消解。这背后是城市基础设施在发力。
对于余杭与杭州传统城区来说，之前国道、省道的连接方式现在已经不复存在，而是一条条立体交通结网成环，融为一体。对于萧山与杭州传统城区，早已没有了钱塘江南北区分，更多的是快速来往过江，两地已是密不可分。当然，这一切变化都是物理上的，不过这些物理的硬连接，却在潜移默化推动着我们认知一座城市，因为，伴随着交通的变化，我们可以住到物理上自己觉得更远的地方，逐渐用足迹改变心理。
心理改变后，我们回头来想，虽然已经逐渐淡忘这些道路带来的变化，却在心理上烙下一个烙印：这里，都是我生活的城市。哪里还有之前因为交通阻隔带来的疏离感呢？既然疏离感没有了，城市中，我们生活的角落就在一遍遍被标准化，当然，大家也心甘情愿接受这种被标准化，因为这些标准化背后带来的是方便。
这也就是为什么很多人会觉得杭州各个地方越来越千篇一律，越来越统一步伐。话题回到我们之前说的大江东，这片广袤的土地，之所以被当地政府和市民认为是“希望的田野”，不就是在急切等待着这些标准化的落地吗？因为这是城市发展现在的规律，规律面前，顺之则昌。
所以，生活在城市中，你我到底是如何认识一座城市的呢？在扩张的城市中，我们急切盼望着这座城市的标准化，也就是更多地方被标准化。一旦城市既有规模已经放慢扩张的脚步，我们就会有些人怀念过去的时光，也就是某地的地道和某城的高傲，这也是一种规律。
那回望杭州，抬头看看明天，杭州目前是应扩张，还是应该在既有规模上“螺狮壳里做道场”呢？相信，答案已经不言而喻。所以，道路虽然处处在修，现在看起来施工的地方都是一个大工地，但是，聪明的杭州市民，有不少可以乐的笑出声。
不过，今天，我们只浅浅讲到了认知城市的第一步，接下来，我们不妨就这一话题进行第二轮次的探讨：市民认知城市，城市公共服务到底扮演何种角色？杭州未来公共服务的方向又在哪里？
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