近日，全省深化邮快合作“快递进村”现场会在新昌召开。新昌县有农村公路1264公里，占全县公路里程的87.6%，村庄散布，“快递进村”难度较大。2021年开始，该县大力推进“新畅达”客货邮融合建设，在各行政村设置农村快递物流服务点，并通过“快快合作+邮快合作+交邮合作”运行模式，将5家快递品牌的农村快递集中到县级共配中心，由中国邮政新昌县分公司进行分拣、封发转运后，再交由新昌县交投集团的城乡公交车送往村级物流服务点。
2023年10月，“新畅达 畅通城乡共富路”项目入选交通运输部、国家邮政局第四批农村物流服务品牌。2024年，为进一步提升农村快递处理时效，新昌县创新打造搭载数字化系统的“客货邮融合+智能交换箱”模式，在城乡公交候车亭安装智能交换箱，实现了快递到村级物流服务点的‘无人交接’和更快投递。此外，邮政部门还引进自动分拣线，极大地所建立分拣时间，实现了“快递进村”频率从“一天一趟”变成“一天两趟”。不仅给农村居民日常收寄快递带来了切实的便利，而且农村物流与农产品销售融合，带动了各类新鲜农产品快速出村、进城，有效地促进了农村特色产业发展，推动农特产品销售额的显著增长。
为进一步完善浙江省各县域农村快递物流，有以下几点值得关注：
加快农村物流配送的相关基础设施网络建设。当前农村广大地区物流配送网络建设工作虽然获得了较快发展，但大部分农村地区还没有高等级公路，很多山区道路仍为田间土路。因此，需要加大农村公共交通等基础设施建设的投入力度，提高广大农村物流基础设施网络覆盖面，完善县级物流为核心、乡镇快递服务站为骨架、行政村级网点为延伸的县乡村三级物流体系，继而保障农村物流配送，扩大快递进村末端覆盖范围。
培育农村电子商务创业和“互联网+”农产品销售模式创新，以增强农村居民的经济收入并推动其消费模式向更高层次发展。相较于传统的乡镇集市和小型零售点，网络购物不仅拓宽了商品选择范围，还通过竞争降低了价格，有助于实现消费结构的优化升级。因此，通过实施“快递下乡”工程，鼓励农村居民积极参与在线购物，并利用电子商务平台开展创业活动，这将是提升农村居民消费水平和促进消费升级的有效策略。
完善农村物流多元合作模式的监管体系。建议加强农村物流合作模式的监管，以确保合作的公平性和效率。目前，部分地区的合作模式监管不力，职责不清、力度不足，导致投机行为时有发生，企业间利益受损，合作稳定性受影响。为此，建议政府明确合作各方的权责，制定合理的合作契约标准，以规范各方主体行为、明确自身职责的基础。首先，政府及企业要明确各方权责，确立书面合作协议，确保在邮快合作中各主体能够公平互利，明确各方的责任分工与合作目标。其次，合作契约应详细规定合作内容、期限、目标、责任分工和风险控制，确保合作透明、高效。最后，加强沟通协调，确保合作双方紧密协作，共同推动农村物流合作的稳定发展。
鼓励邮政、快递、交通、供销等多方资源共享和协同合作，共建共享末端配送网络，降低配送成本。优化配送路径和模式，推广共同配送模式，减少重复路线，提高配送效率。简化农村快递末端网点备案手续，取消不合理限制，鼓励发展农村快递末端服务。通过政策引导和激励机制，保障农村快递网络的稳定运行和可持续发展。构建冷链寄递体系，提升农产品流通效率和效益。加强政府监管，确保政策落实到位，同时提供必要的财政补贴和政策支持，鼓励物流企业扩大规模，实现规模化经营，降低单位成本。
提高数字物流在农村地区的发展，消除邮政企业与物流快递企业之间的数字鸿沟。利用现代技术，如大数据和云计算，打造农村电子商务物流智慧系统，提高物流配送的信息化服务能力，优化配送方案，提升配送效率。一方面，建立数字化物流跟踪系统，利用数字化物流跟踪技术，让农村邮快合作中各主体实时追踪包裹的位置及物流状态，实现快递订单的溯源与跟踪，提高配送及揽收活动的准确性及透明性。另一方面，建立数字化订单管理系统，帮助邮政企业与快递企业明确订单数量及订单状态，为利益及权责分配提供数据支撑。